由 OMA 的重松象平与纽约办公室共同设计的日本东京塔楼“虎之门之丘车站大楼”将于 2023 年秋季正式开放。虎之门之丘车站塔楼的落成标志着森大厦集团（Mori Building）的虎之门之丘开发项目的一大里程碑，也巩固了该项目作为新兴全球商业中心、城市枢纽的地位。这一多层次交通节点与塔楼的设计相结合，并将建立一个链接东京市中心与世界其他地区的全新门户。
车站大楼地处于虎之门之丘 “全球商业中心”区，它即将成为虎通大道（Shintora-Dori）的终点，且其靠近霞关站（Kasumigaseki），与ARK之丘区域相邻，同时人们可以从此处步行前往六本木之丘（Roppongi Hills）及麻布台之丘（Azabudai Hills）。此外，车站大楼将是一栋拥有 49 层楼的综合功能高层建筑，它的建筑高度达到 266 米，其中将囊括办公本、商业、酒店、及互动交流设施“东京节点 TOKYO NODE”。该项目还将与 2020 年新开通的东京地铁日比谷线新站整合，打造这座城市的新中央交通枢纽。
这是我们在东京的第一栋塔楼作品。其致力于促进与高层邻里建筑及多样相邻脉络的联系。车站塔楼将与东京三维的城市环境互动、共鸣，并引导人们穿梭于层层叠叠的场所与活动。其设计围绕着中央活动带，这一区域使塔楼周围的生活可以流入、上攀、途径、穿透塔楼令人印象深刻的规模。塔楼经由雕刻、一分为二、位移的形态使其在空间与功能区划上与虎通大道、滨海区、新人行道、虎之门之丘区域的绿色网络、东京广域地铁线路、以及即将激活的全球创意网络’东京节点 TOKYO NODD’等直接相连。
——重松象平，OMA 合伙人
为了为塔楼创造一个拥有具有吸引力的公共界面，OMA 将其设计为新虎通大道自然与活动的延伸体。建筑底部将成为一个“大漏斗”空间，打开其结构核心，由此将公共人流吸引进入内部。T-DECK 则是其中的重要人行天桥，它将紧密地连接塔楼与多样的虎之门之丘区域，从而加强流通性，并建立由活动与绿色空间组成的活跃城市网络。这一桥梁将分割、定义两个位于塔楼底部的公共空间：其一为上层中庭，其二为底部的车站中庭。车站中庭将与东京地铁日比谷线展台无缝衔接。这一三层高的中庭大厅内将充溢着自然光线，并成为东京首屈一指的独特到达体验场所。
塔楼底部活跃的公共活动将竖直延伸、创造中央活动带，继而为塔楼的租户提供特别的空间。在塔楼顶部，“东京节点 TOKYO NODE”将作为与森大厦企业合作的新设施空间诞生。“东京节点 TOKYO NODE”是一个灵活的场地及创新的论坛，同时它也是包含画廊、工作室、花园、泳池及餐厅的互动交流设施。这一空间意在与创新型人才和概念共同发展，并通过强化与商业、艺术、娱乐、科技及时尚等各领域的合作，以展示建筑的新价值和体验。
虎之门之丘车站大楼的竣工与 2014 年落的森之塔、2020 年落成的商业塔楼、及 2022 年落成的住宅塔共同标志着虎之门之丘的持续发展之势，同时这一区域也成为了东京市中心拥有约 800000 平方米的城市空间。在未来，如道路、巴士总站、地铁、人行天桥等新交通设施将被逐步整合成为整体开发项目的一部分，最终项目建成的规模可以与六本木之丘的尺度相媲美，并成为新国际枢纽及全球商业中心。
OMA 纽约办公室及其合伙人重松象平有着许多综合体开发项目的设计经验。他们的作品包括于东京近期开工的“东京原宿探秘 Harajuku Quest”，这是一个位于东京原宿区的改造商业及文化中心项目。去年，OMA纽约办公室展示了他们为伊利诺伊大学系统中的“发现伙伴研究所总部”所作的设计，该建筑在各方各面创造了与邻里区域的强烈联系，并意在成为多朝向的城市锚点。此外，OMA 近期还揭晓了他们扩建苏富比纽约总部的方案。
译者：黄菁菲 Jingfei Huang
